Artikkel
Artikkel
Med påfølgende opplevelser
Etter 546km og 13 timer på tur i en 39 år gammel lastebil kan det konkluderes: Suksess.
Ikke har vi vunnet på Idrettsgallaen, ikke har vi mottatt noen Grammy Award, ei heller gått til topps i noen dansekonkurranse. Dog føler vi likevel for å takke de som har bidratt til å nå målet. Vi vil takke Mark Zuckerberg for at han etablerte nettsamfunnet Facebook, vi vil takke Arne Lunner for skarpe observasjoner og fremragende utførte los-oppgaver, vi vil takke alltid positive lastebilreparatør Lars Hagavold, vi vil takke formannen for økonomisk støtte til ekspedisjonen, vi vil takke Riis Bilglass for lån av stativ, vi vil takke Bjørn Pedersen for eksklusiv framsyning av fordums landbruksmateriell og vi vil ikke minst takke våre mødre og fedre for de aktiviteter som har ført til at vi i det hele tatt lever og får oppleve slike ting.
Bakgrunnen for denne nesten religiøse dagen er vårt flerårige søken etter frontruter til bussen vår. Det har ikke vært noe enkelt prosjekt. Det kunne vært enkelt hvis vi hadde hatt den nette sum av kr 100.000,- eller mer til formålet. Da kunne vi fått laget nye ruter i Finland. Vi har søkt med lys og lykte både i Norge og utlandet uten hell. Så plutselig dukker det opp et bilde på Facebook av et bussvrak med frontruter som ligner vår buss sine. Vraket kommer som vår buss opprinnelig fra Lier Karrosserifabrikk. Det ene fører det andre med seg og Lars Hagaviold og redaktøren legger ut på tur med 1975 Ford D0810. Hadde vi visst at det skulle bli 55 mil denne dagen hadde nok skepsisen vært større enn forventningene, men det gikk helt smertefritt på alle måter. Vi traff en hyggelig kar ved navn Arne Lunner på en bensinstasjon ved Hamar og satte kursen rett inn i ulvens revir, dvs tjukke skauen. Inni skauen på en gjengrodd og nedbrent gård åpenbarte det seg en hel masse dritt i form av busser, traktorer, biler og mye annet rart.
Vi dro jo for om mulig å få tak i frontruter. De lignet veldig så vi tok de ut av den gamle pill råtne Bedford-bussen. Den var så råtten at det var nesten bare glasset som var brukbart. I profesjonellt utlånt stativ fra Riis Bilglass brakte vi rutene hjem og la de utenpå plexiglasset i bussen. De var altfor store, men kurvaturen er helt riktig. Det betyr at vi kan støpe nye ruter etter disse malene og beskjære dem til riktige dimensjoner.
Vår særdeles positive kjentmann som hadde satt av hele dagen til oss tok oss etter deleplukkingen med til et i Norsk Motorveteran tidligere omtalt privat bensinstasjonsmuseum. BP Service Skruruberget. Artig å se hva en privatperson kan bygge i sin egen hage. En tidsriktig bensinstasjon med tilhørende kafe. Turen gikk derfra til Veldre Traktormuseum. Her fikk bondesønnen Lars virkelig utløp for sin nysgjerrighet. Han fikk se mange sjeldne traktorer fra landbrukets motoriseringsepoke.
Denne dagen kan oppsummeres med at det for klubbens vedkommende har vært overmåte nyttig, og for oss som deltok i ekspedisjonen var det absolutt en fin måte å bruke en fridag på. Tankekorset er at slike forlatte samlinger av gamle ting dessverre er i ferd med å forsvinne totalt. Hva kommende generasjoner går glipp av. De går glipp av spenningen, fantasiene om hvordan ting har vært og blitt brukt, og tankene om menneskene som har hatt tilhold på disse stedene. Den overivrige bortryddingen med misforstått miljøvennlighet som alibi er en liten nasjonal tragedie. Vi tok masse bilder. Se dem her:
Tagger