Artikkel
Jeg har lenge mast på en av klubbens «grand old men», som fortsatt er sånn nogenlunde ved sine «fulle fem», om å fortelle litt fra klubbens spede begynnelse, og nå har han endelig sagt ja til å dele litt av sine opplevelser med klubben og gamle kjøretøy.
Mannen vi snakker om er Frode Holm, som faktisk var med i distriktets veteranbilmiljø før klubben ble startet, og som også har vært aktiv i klubben fra starten av og fortsatt stadig er å se på klubbens møter og på Burud-onsdager.
Her kommer første bolken fra Frodes beretninger:
Et tilbakeblikk fra en av stifterne av Motorhistorisk klubb Drammen:
Klubben ble stiftet den 18. oktober 1972, men en gjeng karer med interesse for veterankjøretøy hadde allerede hatt jevnlige kaffe- og hyggetreff i en 7 – 8 måneders tid.
Etter mye prat og enda mere kaffe, ble man enige om å danne en gammelbilklubb. Navnet ble Motorhistorisk klubb Drammen. (MHKD)
I starten var vi da ca. 25 -30 personer som møttes i det gamle klubbhuset til Glassverket idrettsforening på Åskollen.
Dette lokalet hadde vi fått leie for en rimelig penge, selv om vi ikke hadde særlig god økonomi i starten.
Klubben vokste raskt, og vi måtte etterhvert se oss om etter større lokaler. Valget falt på Heimevernshuset på Landfalløya.
Klubben vokste, og med det, behovet for å danne diverse komitéer. Det «kokte» av gode forslag til aktiviteter man kunne sette i gang. En av disse tingene man satte i gang var Drammensløpet. Dette var et rent rebus-løp, hvor løypa gikk rundt i Drammen by. Starten ble lagt til Waagårsløkka, rett nedenfor Drammen sykehus. Løypa var lagt slik at halvparten av deltakerne kjørte motsatt vei (akkurat slik vi fortsatt gjør med Spiralløpet).
Videre kan nevnes at man holdt Sankthans-fest for medlemmene med familier. Den første ble holdt ved Vatnås kirke i Sigdal.
Klubben dro også en årrekke til Halling-marken på Nesbyen, hvor man pleiet sosialt samvær med Hallingdal Veteranvognklubb.
Hvert år arrangerte man også høsttur til Haglebu Camping.
Som ikke dette var nok arrangerte man også vår- og høst-turer til veteran-marked i Ørebro, Sverige.
Man skaffet seg også en vennskapsklubb i Danmark, Nordjysk Vintage Motor Klub, hvor man vekslet på å besøke hverandre annet hvert år. Danskene la gjerne sitt Norgesbesøk til Drammensløpet.
Ønske om årsfest meldte seg også etterhvert, og den første ble arrangert 15. desember 1973 på Solumstrand selskapslokale (TYKO) på Svelvikveien. 40 – 50 personer deltok. Man fikk servert en flott 3-retters middag med en 1/2 flaske pils og kaffe inkludert, til den nette sum av 45 kroner pr. pers. (litt andre priser den gangen.....)
På grunn av at festlokalet lå til avsidesliggende til, besluttet man at vårt medlem Arne Kristoffer Karlsen skulle stille med buss for å frakte festdeltakerne fram og tilbake etter festen. Hans far eide nemlig Lier-ruta den gang, så tilgang til buss var ikke noe problem. MEN det oppsto et annet problem. Det hadde oppstått oljekrise i Midt-Østen på grunn av den såkalte Oktoberkrigen. Drivstoffprisen føk i været og tilgangen ble meget begrenset. Det ble forbudt å kjøre bil på lørdager og søndager. (Og dette gjaldt ALLE. Vi husker vel alle bilde av at tilogmed kong Olav måtte ta Holmekollbanen når han skulle på sin søndags-skitur i Nordmarka.) Alle untatt kollektivkjøretøy fikk kjøreforbud i helgene, og alle med privatbil fikk utlevert rasjoneringskort for å begrense bruken av drivstoff. Disse ble forøvrig aldri tatt i bruk.
Tilbake til historien om årsfesten:
Man regnet ikke med at transporten til og fra festlokalet skulle bli noe problem, i og med at transporten skulle foregå med BUSS, men så enkelt var det dog ikke. Bussen var ikke en ordinær rutebuss, og av den grunn ikke lovlig å kjøre i helgene på grunn av oljekrisen, men faren til Arne Kristoffer klarte faktisk å få dispensasjon til kjøreturen og alle kom dermed trygt til festen, og visstnok også trygt hjem igjen etter festen.
Som man skjønner var MHKD en meget aktiv klubb den gang, og kanskje man på den tiden var flinkere til å være sosiale, finne på ting som inkluderte partnere og barn. TV'en må nok ta noe av skylda for at vi nå til dags er mere opptatt, men det er likevel en tankevekker......
Frode fortsetter å fortelle:
Søndagen etter årsfesten kunne man beskue et merkelig syn innover på motorveien mot Oslo:
Vår alles venn og tidligere bilsakkyndig i Drammen, Jan Tolfsby, hadde en Ford AA lastebil som var utstyrt med vedgassgenerator/knottgenerator, som han hadde kjøpt av Arild T. Karlsen på Lierskogen. Denne hadde han fyrt opp og tatt seg en tur ut på motorveien mot Oslo. På grunn av kjøreforbudet i helgene, på grunn av den pågående oljekrisen, var han naturlig nok alene på veien. Dette vakte naturlig nok oppsikt, og det var ikke lenge før avisene var på pletten for å forevige kjøreturen. Mange hadde ikke sett biler med knottgenerator siden 2. verdenskrig, og dette var et gjensyn som vakte både gode og vonde minner.
Jan Tolfsby og "knottbilen.
Da er det bare å vente på neste beretning fra Frode Holm. Følg med!
TrBj/For Frode Holm
