Motorrenovering av alt fra T-Ford til blodtrimma dragstere. Publisert på nytt. Vi skal på busstur til denne karen til våren.
Sveinunggard Motorteknikk ligger vakkert til i solhellinga i Skurdalen ved Geilo. Knut Vebjørn Sveinunggard er en artig, humoristisk tusenkunstner som har funnet sitt virke innenfor det han synes er mest moro. Her er sau og krøtter byttet ut med hester - hestekrefter i stort monn. Jeg nevnte at fyren er en humoristisk kar, og han kunne fortelle at han for noen år siden skulle bytte motor i foreldrenes gamle Kadett C. Det ble Rekord 1700-motor med turbo. Dette visste ikke gamlefolket på garden om, men de fikk et ordentlig råskinn av en bil å hanskes med.
Boring av motor til T-Ford. Nytt stempel.
1984 Sierra 2.0L Tilsynelatende en velstelt gammel bil av typen som engang var dusinvare. Titter man under panseret på denne er det ikke mye dusinvare der. Her sitter verdens - og det er ikke tull - kraftigste Ford 2.0 OHC-motor. Den bremser det nette antall av 561hk ved 7750rpm, 600nm. Hvis red. oppfattet riktig skal det monteres en kraftig gearkasse fra BMW og bakstilling som er en blanding av Sierra Cosworth og Toyota Supra. Må skikkelige saker til for å tøyle alle disse kreftene.
Gærne er vi som driver med gammalbil, men han er sannelig ikke borte denne herren her heller. Eller hva sies om å montere turbo på en Aebi slåmaskin? Se filmen:
Mustang med litt over 600hk er kanskje ikke så veldig uvanlig, men mer enn tøft nok å håndtere for uinnvidde.
1967 modell med grom lyd. Noe av lyden kan du høre under.
Som nevnt kan Knut Vebjørn påta seg totale motoroverhalinger. Alt fra motorsykkel til lastebil. I verkstedet finnes avanserte maskiner for boring, honing, plansliping og topplokksarbeider. Det eneste han ikke bedriver er støping av lagere. Derimot har han kontakter over hele verden som produserer stempler, råder og kammer etter de spesifikasjoner han oppgir.
Som om det ikke er nok at mannen er særdeles hyggelig og et unikum med motorer så er han også musikalsk. Har bl.a. spilt på bluesfestivalen på Notodden et par ganger. Bandet heter Lefseklingers. Et par smakebiter under.
Under samtalens gang begynner red. og Knut Vebjørn å undre på om vi kanskje kan være i slekt. Etter å ha kjent fyren i ca 25 år kan hans far bekrefte at vi faktisk er femmenninger....... Verden er ikke stor!
Mye av rallycrosseliten får sine motorer preparert hos Sveinunggard. På bildet under ses til høyre en Volvo 2.9 Evo, 8-ventiler som uten turbo yter 300hk. Motoren til venstre er en BMW S14 2.5 Evo DTM hvor alt er spesialbygd - delvis egne konstruksjoner.
Som innledningsvis nevnt er det ikke noe å utsette på maskinparken. Maskinen under er utstyrt med et magasin med verktøy som gjør at den etter programmering kan utføre en masse oppgaver ned til 1/1000mm nøyaktighet mens maskineieren sitter i sola og koser seg.
Til venstre: Dekorative ventilløftere på motor til Pontiac Transam. Til høyre et spesialbygd stempel til Cosworth WRC-motor. Bygd etter egne spesifikasjoner.
Freseing av ventilseter
Skal du ha noe gjort med din motor - enten den har en eller ti sylindre - så kontakt Knut Vebjørn Sveinunggard på tlf 91754852. Se også hans nettside
