Artikkel
Her kommer neste bolk i serien "Frodes beretninger":
Behov for profilering.
Etter at klubben formelt var stiftet, omtalte man bare klubben under navnet "Gammelbilkluben", men man så etterhvert behovet for å formalisere navnet og på et av de første møtene på klubbhuset på Åskollen bestemte man at det skulle arrangeres en navnekonkurranse om klubbnavn og klubbmerke. Det kom inn en 8 - 10 gode forslag , men man falt ned på klubbens sekretær Bjørn Sand's forslag om at klubben skulle hete "Motorhistorisk klubb Drammen" og klubbmerket dertil, var så bra at det fortsatt lever som klubbens logo den dag i dag! Klubbavisa, som allerede hadde kommet ut med noen eksemplarer, ble også etterhvert omdøpt fra "Gammelbilposten" til "Motorhistorikeren". (PS: Alle utgaver av "Gammelbilposten" og "Motorhistorikeren" finner du i arkivet på her på hjemmesida vår. Link her>> /Truls Bj)
Vi så da etterhvert behovet for å gjøre klubben mere synlig, og i løpet av året 1973 skjedde det mye på denne fronten.
Vi fikk laget vognmerker til å pryde våre kjøretøy med. Disse ble stanset ut av firma Elektro Casa på Nesodden. Merkene ble stanset ut av 5 millimeter tykke kobberplater. Deretter ble de emaljert av emaljør Hans Horgen på Nesodden. (Han var forøvrig bror av gullsmed Horgen, som drev forretning i Drammen.) Jeg mener dette kostet klubben omlag 5000 kroner, og det var MYE penger for en nystartet klubb med bunnskrapt klubbkasse!
Vi fikk også laget klistremerker, tøymerker og pins til å ha på jakkeslaget, samt bord-vimpler som ble brukt som gaver og premier ved forskjellige anledninger.
Videre fikk vi laget bil-puter, som var veldig populært på 70-tallet. Disse ble laget med silketrykk av en privat aktør i Mjøndalen.
Jeg er selv eier av vognmerke nummer 1, som ikke er emaljert. (Se foto)
I nyere tid har klubben fått laget Capser, Pique-skjorter, College-gensere, T-skjorter med mer, med både MHKD's logoer og Norsk Motorhistorisk senters logoer.
Med hilsen
Frode H.
TrBj/For Frode Holm
